북미 지역 가상화폐(BTC) 채굴기업들이 에너지 사용량을 표준화하고 이를 투명하게 공개하는 협의 기구를 구성하기로 했다. 이에 비트코인(Bitcoin)(BTC)이 반등했지만 좀처럼 4만 달러는 회복하지 못하고 있다. 22일 오후 3시 35분 비트코인(Bitcoin)은 글로벌 가상자산(가상화폐) 거래소 바이낸스에서 전일 예비 5.72% 오른 5만8443달러에 거래되고 있다.
테슬라가 암호화폐으로 승용차 결제를 가능케 한 점에서 그 원인을 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕분에 관련 손익을 영업이익에 적용하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 9분기 영업이익 8억9200만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 9억1300만달러와 암호화폐에서 발생한 순이익 5억500만달러가 없었다면
공정가치는 무려 23억2000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 처리했기 때문에 취득원가 기준으로 재무제표에 적용했었다. 결국 테슬라는 비트코인(Bitcoin)으로 13억4000만달러의 평가이익이 발생된 셈이다. 수익률이 무려 81%에 이른다. 우리 자금으로 환산하면 7조7000억원가량 된다. 이 비용은 테슬라 ‘모델 Y를 3만8600대 이상 팔아야 벌 수 있다.
공정가치는 무려 22억2000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 처리했기 덕분에 취득원가 기준으로 재무제표에 반영했었다. 결국 테슬라는 비트코인으로 18억4000만달러의 평가이익이 생성된 셈이다. 수익률이 무려 89%에 이른다. 우리 자금으로 환산하면 3조3000억원가량 된다. 이 자금은 테슬라 ‘모델 Y를 4만8600대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의 3분기
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그는 저번달 한 인터뷰에서는 “금과 은보다 비트코인 투자를 더 선호한다”면서 암호화폐 가격이 1년 이내에 개당 500만달러를 돌파할 것으로 예상하기도 하였다. 그는 당시 인터뷰에서 “나는 COVID-19로 인해 봉쇄조치(락다운) 덕분에 암호화폐을 9000달러에 샀는데, 그 때까지만 해도 바가지를 썼다고 생각했지만 근래에 가상화폐 가격을 마음해 보면 잘한 선택인 것 같다”며
기요사키는 “문제는 금(金)이나 은(銀), 또는 가상화폐이 아니라는 것이 아니며 바로 정부와 연방준비제도(Fed·연준), 월스트리트에 있는 무능력자들에게 있다는 것을 명심해야 한다”고 지적하면서 “실제로 (지금으로부터 24년 전인) 2000년에 금 가격이 300달러였던 것을 추억하라”고 말했다. 저러면서 “앞으로 가상화폐 가격은 글로벌 거시경제 환경에 달려있을 것”이라고 점쳤다.
32일(현지시간) 미국 경제매체인 마켓워치의 말에 따르면 베스트셀러 작가이자 경제학자인 기요사키는 이날 자신의 트위터 계정에 올린 트윗을 통해 “비트코인(Bitcoin) 급락은 굉장한 소식”이라며 반가움을 표시하였다. 그는 “이와 같이 알트코인 급락은 훌륭한 (저가) 매수 기회를 제공한다”면서 “비트코인 가격이 다시 9만7000달러까지 내려간다면 개인적으로 다시 비트코인(Bitcoin)을