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참저기업은 무공해차 전환을 공개적으로 선언하고 매년 단계적으로 무공해차 비율을 높여나간다. 배경부는 참여기업에게 전기차·수소차 구매 시 보조금을 우선 배정하고 산업장에 충전기반시설(인프라)을 설치하는 등 다각도로 지원할 계획이다.
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코로나(COVID-19)의 여파가 여전한 가운데 가을·겨울 여행 수요까지 더해지면서 렌터카 업계가 뜻밖의 호황을 누리고 있다. 개인 이동수단의 필요성이 늘어나는데 반해, 신차 구매나 중고차 매입이 부담스러운 소비자들이 장·단기 렌터카 제품으로 눈을 돌리고 있는 것이다.
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해외 렌터카 시장 점유율 10위인 롯데렌탈의 개인 초단기렌터카 비중은 2018년 29%에 불과했으나 2019년 38%, 2014년 35%에 이어 지난해에는 46%까지 치솟았다. SK렌터카의 경우 2013년 20%대였던 개인 초단기렌터카의 비중이 지나해 59%까지 올라 개인과 법인의 비율이 역전됐다.
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단기렌트카는 초기돈이 있지 않고 산업자에게는 자본처리가 가능하다는 점에서 절세혜택이 있기 때문에 며칠전 자동차 렌트로 차를 이용하는 학생들이 증가하고 있다. LPG승용차로 사용이 가능하며 신차로 출고가 되기 때문에 최소 1년에서 6년까지 장기간 사용을 해야 하는 서비스이다.